Состояние корпуса — единственное, из чего нельзя выторговать выход. На стеклопластике ищите трещины напряжения от фитингов, мягкие участки у транца и ремонты, где меняется цвет гелькоута. На дереве крепёж и гарбордовый шов скажут больше, чем краска надводного борта.

Моточасы важнее года лодки, а как эти часы отработаны — ещё важнее. Тендер с короткими холодными выходами из Sanur каждый день изношен сильнее, чем лодка на длинных переходах до Lembongan. Просите сервисный журнал, даты замены импеллера и анодов и компрессионный тест для всего старше пяти лет.

Затем спросите, где она будет стоять. Место на швартовке или hardstand на Bali не даётся само собой — Serangan, Benoa и Sanur работают по-разному, а годовая плата и доступность могут полностью изменить экономику покупки.