Стан корпусу — єдине, з чого не можна виторгувати вихід. На склопластику шукайте тріщини напруги від фітингів, м’які ділянки біля транця і ремонти, де змінюється колір гелькоуту. На дереві кріплення і гарбордовий шов скажуть більше, ніж фарба надводного борту.

Мотогодини важливіші за рік човна, а як ці години відпрацьовані — ще важливіше. Тендер із короткими холодними виходами з Sanur щодня зношений сильніше, ніж човен на довгих переходах до Lembongan. Просіть сервісний журнал, дати заміни імпелера й анодів і компресійний тест для всього старшого за п’ять років.

Потім запитайте, де він стоятиме. Місце на швартовці або hardstand на Bali не дається само собою — Serangan, Benoa і Sanur працюють по-різному, а річна плата і доступність можуть повністю змінити економіку покупки.